Opinión de los Bridgestone Battlax Adventure A41
Mi opinión sobre los Battlax Adventure A41
CUALIDADES Y SENSACIONES
Este es el neumático que vino montado en la BMW F 850 GS que tengo, y quiero contar mi experiencia con él tras unos 10.000 kilómetros.
No es un neumático que hubiera elegido de primeras. Mi intención es la de hacer casi todo carretera, pero también hacer alguna salida off road con la moto, por la que hubiera elegido unos neumáticos mixtos, aunque más tirando al on road, como pueden ser los Continental TKC 70. Sin embargo, estos Bridgestone Battlax Adventure A41, a pesar de su apariencia totalmente asfáltica, también son neumáticos trail.
Estética: Creo que los neumáticos lisos no quedan tan bien en las motos trail como los que tienen tacos, y cuanto más sobresalgan esos tacos, más suelen favorecer a la moto. No obstante, las marcadas y grandes hendiduras que se dibujan por toda la zona de rodadura de estos quedan muy vistosas cuando la rueda está limpia. Creo que para ser un neumático sin tacos, también queda bonito en este tipo de motos.
En asfalto: En asfalto van muy bien, yo estoy contento con ellos. Es verdad que no puedo compararlos con otras marcas ya que en esta moto son los primeros que gasto y los que he gastado en otras motos eran neumáticos de otros tipos.
Pero creo que cumplen bien: no hacen ningún tipo de ruido a ninguna velocidad, cosa de lo que se queja la gente de otras marcas; no generan ningún tipo de vibraciones o inestabilidad cuando se va más rápido de la cuenta; hasta ahora no me han patinado sin haber estado justificado; y en las curvas me dan bastante confianza, a pesar de no ser unos neumáticos blandos.
En mojado: Como ya expliqué en la reseña que hice de los Adventurecross AX41, cuando circulo con lluvia, extremo la precaución, por lo que nunca voy a poner un neumático al límite. Pero sí he circulado con ellos lloviendo y hasta ahora todo bien, ningún deslizamiento por sorpresa.
En off road: Con una ausencia total de tacos, es lógico poner en duda las cualidades de los Adventure A41 en este apartado. La verdad es que me sorprendieron para bien. En hierba, barro y arena van a pasar factura, pero en el resto de terrenos creo que son suficientes.
Tienen algo bueno, y es que tienen mucho contacto con el suelo. Con otros neumáticos —que probé en otras motos— me da la sensación de que la moto tiende a caerse hacia los lados, y estos siento que pisan bien. Para este uso, yo los bajo algo la presión para que aún agarren más: la delantera, de 2,2 bares a 2 bares; y la trasera, de 2,5 bares a 2,2 bares. Tampoco me atrevo a bajar la presión más para evitar pinchazos y llantazos, y porque siempre hay algún tramo de asfalto que conecta las rutas de off.
Durabilidad: Estuve buscando información sobre esto porque iba a hacer un viaje de muchos kilómetros y quería saber si me iban a durar hasta el final, y de lo que encontré saco la siguiente conclusión: En las motos más grandes, potentes y pesadas —como es la BMW R 1250 GS—, los neumáticos vienen teniendo una vida útil de alrededor de los 10.000 kilómetros —hay quien habla de poco más de 6.000 y quien dice que le superó los 12.000—; y sin embargo, en motos no tan grandes ni potentes ni pesadas —como la BMW F 850 GS—, la duración se puede estirar incluso al doble.
A los neumáticos de la mía, la 850 GS, habiendo superado los 10.000 kilómetros, aún están muy bien, por lo que creo que de los 15.000 pasarán sobradamente; ya veremos si llegan a los 20.000. Estamos hablando de una duración muy buena.
CONCLUSIONES
¿Los volvería a comprar?: Sí los volvería a comprar porque su compromiso se adapta a mis intenciones. Como ya dije, estoy contento con ellos, así que sí repetiría.
También es verdad que la gente habla muy bien de otros neumáticos, por lo que todo dependerá del precio en el que estén los distintos modelos que encajan con lo que quiero cuando llegue el momento. Por un mismo precio, probaría otra marca para poder comparar y acertar lo más posible en el futuro.
¿Los recomiendo?: Supongo que un mismo neumático puede no ir igual de bien en un modelo de moto que en otro distinto, pero en la F 850 GS sí los recomiendo.
Los recomiendo por ausencia de ruidos y vibraciones, por tener un buen agarre tanto en asfalto como fuera de él y por longevidad.
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